Композитные материалы из углеродного волокна




Прогресс в создании недорогих легких материалов для автомобилей





Главная страница
Экология и города
Качество жизни городов
Промышленные территории
Парковые зоны в городах
Сбор информации
Технологии
Проблемы и возможности
Экологические программы
Цели и задачи
Инвестирование в экологию
27.04.2016 Финны создали биологический очиститель воздуха.
читать дальше

23.04.2016 Слив канализационных вод кораблей в Балтийское море вскоре будет запрещен.
читать дальше

22.04.2016 Более 165 стран подписали Парижское соглашение по климату в штаб-квартире ООН.
читать дальше

08.08.2014 Загрязненные облака не только ускоряют, но и сдерживают изменение климата.
читать дальше

18.03.2014 Глобальное потепление вызовет повсеместные конфликты, заставит миллионы людей стать беженцами и разорит мировую экономику.
читать дальше

22.01.2014 До четверти смога над Калифорнией произведено в Китае.
читать дальше

10.10.2013 К 2047 году самые холодные годы могут оказаться теплее, чем самые жаркие в прошлом, утверждают ученые.
читать дальше

Информация о проекте

Прогресс в создании недорогих легких материалов для автомобилей

Композитные материалы из углеродного волокна используются для изготовления автомобилей


Углеродное волокно - жестче и прочнее стали, но втрое меньшей плотности, - встроенное в пластическую смолу, образует очень легкий и прочный "усовершенствованный композиционный" материал, аналогичный дереву (целлюлозные волокна, встроенные в лигнин) или железобетону (стальной арматуре в цементе и заполнителе). Усовершенствованные композиты, все более привычные в спортивных товарах, давно используются в военных и авиакосмических конструкциях, но для того, чтобы быть конкурентоспособными в автомобилестроении, их производство должно стать примерно в тысячу раз дешевле и быстрее. Ручной процесс помещения углеродных волокон в правильное положение, их пропитки жидкой смолой и медленного обжига состава, чтобы он затвердел в результате химической реакции, идет слишком медленно и обходится слишком дорого для изготовления автомобильных корпусов: сделанные таким способом специальные машины типа "Мерседеса СЛР МакЛарен" по мотивам "Формулы Один" стоят сотни тысяч долларов.

Некоторые автомобилестроители добиваются обнадеживающего прогресса в преодолении этого стоимостного разрыва. На БМВ 60 специалистов совершенствуют фирменный процесс, использующий самый большой в мире пресс для литья смолы. Компания уже производит из углепластика более тысячи крыш и капотов в год для моделей высшего класса. "Тойота" и "Хонда", как считают многие, хотят перенести передовую производственную технологию из своих подразделений по производству углепластиковых авиационных материалов в автомобилестроение.

Между тем, более массовое производство, особенно в авиакосмической промышленности (более половины веса нового "Боинга-787" составляют усовершенствованные композиты), делает композиционные материалы лучше и дешевле, и новаторы за пределами автомобильной индустрии разрабатывают новые технологические процессы.

Например, небольшая частная фирма "Файберфордж" в Колорадо (автор этих строк является председателем и акционером) работает с автомобилестроителями, их поставщиками и другими отраслями над коммерческой реализацией нового процесса, который, по-видимому, способен в массовом масштабе обеспечить 80-100 процентов технических характеристик авиакосмических композитов ручного изготовления за 10-20 процентов их стоимости. В этом процессе сначала делают плоскую подогнанную заготовку - сверхпрочную полимерную "фанеру" с различно ориентированными слоями углеродного волокна и термопласта, автоматически и точно сформованную машиной с цифровым управлением, напоминающей струйный принтер. Затем подогнанная заготовка нагревается до размягчения термопласта и подвергается горячей штамповке на обычном высокотемпературном прессе, где ей придается любая требуемая сложная форма. Еще через минуту охлажденная деталь готова к зачистке и использованию.




Национальные парки США
Bлияние работы на здоровье
главная :: архив :: экология городов :: технологии :: контактная информация


© 2008 - 2017 Проблемы экологии в городах мира